Uczciwie na początek
Jazda buggy po leśnych drogach, zakurzonym otwartym terenie i płytkich odcinkach rzeki to coś fizycznego i wyboistego. Właśnie o to chodzi — i właśnie dlatego nie byłoby uczciwie sprzedawać safari jako zupełnie bezpiecznego. Wolimy wyjaśnić, jak jest zorganizowane i komu pasuje.
Nie publikujemy statystyk wypadków ani liczb dotyczących bezpieczeństwa, a do wszelkich procentów na ten temat podchodź ostrożnie. Możemy natomiast dokładnie opisać kroki, przez które przechodzi każdy gość — od założenia kasku do końca trasy.
Większość pytań o bezpieczeństwo sprowadza się do trzech spraw: co dzieje się, zanim ktokolwiek usiądzie za kierownicą, jak kontrolowana jest sama jazda i komu lepiej zrezygnować. Poniżej omawiamy je po kolei. Całość odbywa się na jednym prywatnym torze w okolicach Aspendos, wzdłuż rzeki Köprüçay.
Instruktaż, jazda próbna, potem trasa
Zanim ktokolwiek usiądzie za kierownicą, instruktor prowadzi w bazie instruktaż bezpieczeństwa: jak obsługiwać buggy i jak grupa porusza się po torze. Pytania najlepiej zadawać właśnie wtedy, a nie w połowie leśnej drogi.
Potem jest obowiązkowa jazda próbna dla każdego kierowcy, bez względu na doświadczenie. To prawdziwy sprawdzian tego, czy ktoś panuje nad maszyną. Zaliczenie oznacza, że prowadzisz. Bez zaliczenia — albo gdy po prostu nie masz ochoty kierować — siadasz na miejscu pasażera i płacisz połowę tego, co kierowca. Do kierownicy nikogo się nie zmusza.
Dopiero wtedy kolumna rusza. Instruktaż i jazda próbna są stałą częścią programu i mieszczą się w około 4–4,5 godzinach od hotelu do hotelu.
W kolumnie za przewodnikiem
Na trasie buggy jadą w kolumnie za przewodnikiem, a tempo ustala on. Nie ścigasz się z innymi gośćmi i nie wybierasz własnej drogi przez teren, tylko jedziesz za pojazdem przed tobą trasą, którą prowadzi przewodnik.
Dla początkujących to najważniejsze: nie musisz znać terenu, bo linię jazdy i prędkość dla całej grupy wybiera przewodnik.
Zachowuj rozsądny odstęp od buggy przed tobą, zwłaszcza tam, gdzie w powietrzu wisi kurz i spada widoczność.
Pasażer ma prostsze, ale ważne zadanie: siedzieć oparty, mocno się trzymać i stosować się do tego, co padło na instruktażu, nawet gdy kierowca obok jest zajęty trasą.
Kask, rama i ubezpieczenie
Każdy uczestnik dostaje kask — kierowca i pasażer — i to jedyny element ochronny, który należy do wycieczki. Ani gogli, ani bandany, ani maski przeciwpyłowej nie ma w zestawie; gogle są w sprzedaży w bazie, a własną maskę czy bandanę możesz zabrać.
Załóż kask przed jazdą próbną i nie rozpinaj go do końca trasy. Jeśli źle leży, powiedz o tym instruktorowi przed startem.
Buggy ma ramę rurową, którą widać na naszych zdjęciach.
Ubezpieczenie jest wliczone w cenę dla każdego uczestnika. Zakres ochrony najlepiej sprawdzić u nas na WhatsAppie jeszcze przed rezerwacją — piszemy po polsku, rosyjsku, niemiecku i angielsku.
Komu nie polecamy safari
Jazda jest wyboista od początku do końca, dlatego w tych przypadkach odradzamy udział:
Na quadzie pasażer siedzi z tyłu i sam musi się trzymać, dlatego pasażer quada ma co najmniej 8 lat. W buggy pasażer siedzi obok kierowcy.
Fotel pasażera wcale nie jest łagodniejszy niż miejsce kierowcy, więc te zalecenia dotyczą pasażerów tak samo jak kierowców. Liczy się to, jak twoje plecy, kark i ogólna kondycja zniosą jazdę, która trzęsie od początku do końca.
Jeśli nie masz pewności, czy safari pasuje do twojego stanu zdrowia, zapytaj przed rezerwacją, a nie w dniu wycieczki. Rezerwacja jest bezpłatna, a anulować ją bez kosztów możesz do 48 godzin przed startem.
- ciąża — niezalecane
- problemy z plecami lub karkiem — niezalecane
- dzieci poniżej 4 lat — niezalecane, bo małemu dziecku trudno się bezpiecznie trzymać
Co zależy od ciebie
Na nogi zakryte buty — klapki czy japonki źle sprawdzają się na pedałach i przy wysiadaniu na sypkim podłożu. Słuchaj uważnie instruktażu, obserwuj sygnały przewodnika i od razu powiedz instruktorowi, jeśli coś jest nie tak.
Bądź też szczery wobec siebie podczas jazdy próbnej. Miejsce pasażera to całkiem dobry sposób, żeby przejechać tę samą trasę.