Koło kierownicy, a nie rączki
Buggy prowadzisz za pomocą koła kierownicy, siedząc w fotelu wewnątrz rurowej ramy, a pasażer siedzi tuż obok. Jeśli na co dzień jeździsz samochodem, główny element sterowania już znasz.
Nowe będzie podłoże. Trasa nie leży w Beleku, tylko w okolicach Aspendos, na terenach nad rzeką Köprüçay, i przeplatają się na niej leśne drogi, zakurzone otwarte odcinki i płytkie fragmenty w rzece, a przy sprzyjających warunkach także błoto. Gładkiego asfaltu nie ma tu wcale – i właśnie o to w tym dniu chodzi.
Najpierw instruktaż
Po transferze z hotelu dzień zaczyna się w bazie od instruktażu bezpieczeństwa. Instruktor wyjaśnia, jak obsługiwać buggy i jak grupa porusza się po trasie. Słuchaj uważnie, pytaj o wszystko, co niejasne, i śmiało powiedz, jeśli się denerwujesz – nikt nie oczekuje, że wszystko już wiesz.
Kaski wydajemy w bazie. Kask jest w cenie i to jedyny sprzęt ochronny, który zapewniamy; maska przeciwpyłowa i bandana nie są wliczone, a gogle możesz w razie potrzeby kupić w bazie.
Jazda próbna to prawdziwa bramka
Za kierownicę na trasie siada tylko ten, kto wcześniej poradził sobie z obowiązkową jazdą próbną. Nie traktuj jej jak pustego rytuału – części osób się nie udaje. Pokazuje, czy osoba za kierownicą radzi sobie z buggy, zanim grupa wyruszy na trasę.
Udało się – prowadzisz. Nie wyszło albo w trakcie uznasz, że prowadzenie to nie twoja bajka – przesiadasz się na fotel pasażera. Nikt nie poprosi cię o prawo jazdy, bo cała trasa leży na prywatnym terenie off-road i ani metra nie biegnie drogą publiczną – właśnie dlatego jazda próbna ma tak duże znaczenie. Kierowca musi mieć co najmniej 16 lat i zabrać dokument potwierdzający wiek.
Dlaczego na start pasuje krótka trasa
Obie trasy biegną po tym samym terenie: krótka ma 18 km, długa 28 km, czyli o 10 km więcej. Przy pierwszej jeździe w terenie krótka trasa daje ci las, kurz i rzekę na skromniejszym dystansie i kosztuje 35 € za kierowcę zamiast 43 € na długiej.
Pasażerowie płacą połowę: 17,50 € na krótkiej trasie i 21,50 € na długiej. W obu przypadkach od wyjazdu z hotelu do powrotu mija mniej więcej 4–4,5 godziny, a w tym czasie mieści się transfer, instruktaż i jazda próbna. A jeśli po krótkiej trasie zostanie ci niedosyt, długa poczeka na następną rezerwację – to jedna z tych wycieczek fakultatywnych, do których łatwo wrócić.
Jazda w kolumnie za przewodnikiem
Na trasie jedziesz w kolumnie za przewodnikiem, który narzuca tempo. Twoje zadanie to trzymać się tego tempa: zostać w szyku, zachować rozsądny odstęp od buggy przed tobą i kierować się przewodnikiem. Nie musisz się spieszyć i nikt nie nagradza wyprzedzania – safari to nie wyścig.
Jeśli w którymś momencie poczujesz się niepewnie, zwolnij w ramach tempa grupy, zamiast gonić najszybszego kierowcę. Przewodnik jest właśnie po to, by pomóc w takiej chwili.
W co się ubrać na pierwszą jazdę
Nie polecamy safari w ciąży ani osobom z problemami z plecami lub szyją. Jeśli to dotyczy ciebie, napisz do nas na WhatsAppie przed rezerwacją – odpowiadamy także po polsku.
Poza tym ubierz się na teren, a nie na plażę. Na leśnych drogach i otwartych odcinkach kurz osiada dosłownie na wszystkim, a fragmenty w rzece i ewentualne błoto zostawiają ślady na butach i ubraniu. Wszystko, czego szkoda ci pobrudzić, lepiej zostaw w hotelu. Dokument potwierdzający wiek kierowcy zabierz jednak koniecznie.
- Stare albo wygodne ubrania, którym nie zaszkodzi kurz i błoto
- Porządne zakryte buty – klapek i japonek nie polecamy
- Nic białego, chyba że nie przeszkadza ci zmiana koloru
- Własne okulary przeciwsłoneczne i bandana na nos i usta, bo żadne z nich nie jest w cenie